共振包含受迫振蕩和自激振蕩兩種形式。對液壓設備系統而言，受迫振蕩來源于電動機、液壓泵和液壓馬達等高速運動件的轉動不平衡力，油缸、壓力閥、換向閥及流量閥等的換向沖擊力及流量壓力的脈動。受迫振蕩中，維持振蕩的交變力與振蕩（包含共振）可無并存聯系，即當設法使振蕩中止時，運動的交變力依然存在。另外，液壓設備系統中很多彈性體的振蕩，可能發生單個元件的振蕩，也可能發生兩個或兩個以上元件的共振。發生共振的原因是它們的振蕩頻率相同或相近，發生共振時，振幅增大。接下來，旭展機械小編也是要為大家解釋下具體的原因。
⒈液壓缸內存在的空氣發生活塞的振蕩。
⒉液壓設備上裝置的元件之間發生共振：①兩個或兩個以上的閥（如溢流閥與溢流閥、溢流閥與次序閥等）的繃簧發生共振。②閥繃簧與配管管路的共振：如溢流閥繃簧與先導遙控管（過長）路的共振，壓力表內的波爾登管與其他油管的共振等。 ③閥的繃簧與空氣的共振：如溢流閥繃簧與該閥遙控口（主閥繃簧腔）內停留空氣的共振，單向閥與閥內空氣的共振等。
⒊液壓油的活動噪聲，回油管的振蕩。
⒋其他原因發生的振蕩和噪聲：①電動機振蕩，軸承磨損引起振蕩。②泵與電動機聯軸器裝置不同心（要求剛性銜接時同軸度≤0.05mm；撓性銜接時同軸度≤0.15mm）。③液壓設備系統外界振源的影響，包含負載（例如切削力的周期性改變）發生的振蕩.④油箱強度剛度欠好，例如油箱頂蓋板也常是裝置“電動機-油泵”設備的底板，其厚度太薄，剛性欠好，運轉時發生振蕩；或許電動機裝置銜接處未運用緩沖墊。
⒌液壓設備系統中的振蕩與噪聲以液壓油泵、液壓馬達、液壓缸、壓力控制閥嚴峻，方向控制閥次之，流量控制閥小。有時表現在液壓泵、閥及管路之間的共振上，有關液壓元件（泵、閥等）發生的振蕩和噪聲故障，可參看本書相關內容。
⒍在運用蓄能器保壓壓力繼電器發訊的卸荷回路中，系統中的壓力繼電器、溢流閥、單向閥等，會因壓力頻繁改變而引起振蕩和噪聲。
⒎閥換向引起的壓力急劇改變和發生的液壓沖擊等發生管路的沖擊噪聲和振蕩。
⒏雙泵供油回咯，在兩泵出油口匯流區發生的振蕩和噪聲。
⒐液控單向閥的出口有背壓時發生錘擊聲。
⒑油箱的共鳴音。
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